-
Koszyk jest pusty
-
x
Nie znalazłeś produktu? Skontaktuj się z nami! tel: 609 181 786
-
Koszyk jest pusty
-
x
-
CX80 SMAR GRAFITOWY, 0,5KG
35.10
| Wysyłka w ciągu | 48 godzin |
| Cena przesyłki | 20 |
| Dostępność |
|
| Kod kreskowy | |
| EAN |
Zamówienia telefoniczne: 609 181 786
CX80 Smar Grafitowy
wielofunkcyjny smar litowo-wapniowy z grafitem NLGI 2 do maszyn, łożysk, przegubów i otwartych przekładni
CX80 Smar Grafitowy to wielofunkcyjny smar litowo-wapniowy na bazie olejów mineralnych, zawierający 15% zmikronizowanego grafitu. Przeznaczony jest do smarowania elementów mechanicznych pracujących pod obciążeniem, w warunkach wilgoci, zapylenia oraz narażenia na zużycie. Charakteryzuje się wysoką odpornością na obciążenia, doskonałą przyczepnością do powierzchni metalowych, dobrą ochroną antykorozyjną i odpornością na działanie wody. Dzięki klasie konsystencji NLGI 2 oraz wysokiej stabilności mechanicznej sprawdza się w maszynach budowlanych, rolniczych, pojazdach, otwartych przekładniach i elementach infrastruktury kolejowej.
Zastosowanie:
CX80 Smar Grafitowy jest przeznaczony do ogólnego smarowania mechanizmów i elementów maszyn pracujących w typowych warunkach eksploatacyjnych oraz pod obciążeniem. Może być stosowany w transporcie, rolnictwie, budownictwie oraz podczas budowy i utrzymania dróg.
Produkt nadaje się do smarowania łożysk, przegubów, otwartych przekładni i innych współpracujących powierzchni mechanicznych. Jest szczególnie przydatny w środowiskach wilgotnych, zakurzonych i suchych, gdzie istotne znaczenie mają przyczepność smaru, ochrona przed zużyciem oraz odporność na wodę.
Typowe zastosowania:
- Smarowanie maszyn budowlanych i rolniczych
- Konserwacja maszyn wykorzystywanych przy budowie i utrzymaniu dróg
- Smarowanie otwartych przekładni mechanicznych
- Smarowanie łożysk i przegubów pracujących w normalnych temperaturach i obciążeniach
- Konserwacja pantografów
- Smarowanie elementów taboru kolejowego i tramwajowego
- Smarowanie łańcuchów w piecach w warunkach smarowania suchego
- Smarowanie elementów samochodów osobowych i lekkich samochodów ciężarowych
- Konserwacja pojazdów rekreacyjnych
- Smarowanie połączeń mechanicznych narażonych na wilgoć i zapylenie
Zalety produktu i korzyści z zastosowania:
- 15% zmikronizowanego grafitu: zawartość stałego środka smarnego wspomaga ochronę współpracujących powierzchni mechanicznych przed zużyciem.
- Wysoka odporność na obciążenia: umożliwia skuteczne smarowanie elementów mechanicznych poddawanych znacznym naciskom.
- Doskonała przyczepność: pomaga utrzymywać smar na powierzchniach metalowych i ogranicza jego przemieszczanie podczas pracy.
- Ochrona przed zużyciem: ogranicza tarcie i zużywanie się współpracujących elementów mechanicznych.
- Bardzo dobra odporność na wodę: pozwala zachować odpowiedni film smarny nawet podczas pracy w wilgotnym środowisku.
- Skuteczna ochrona antykorozyjna: zabezpiecza metalowe powierzchnie przed powstawaniem korozji.
- Wysoka stabilność mechaniczna: ogranicza ryzyko wyciekania smaru oraz utraty jego konsystencji podczas eksploatacji.
- Doskonała pompowalność: gładka struktura i właściwości niskotemperaturowe ułatwiają podawanie smaru do punktów smarowania.
- Szeroki zakres zastosowań: sprawdza się w transporcie, rolnictwie, budownictwie oraz przy konserwacji infrastruktury kolejowej.
- Mieszalność z innymi smarami: według producenta jest mieszalny z niemal wszystkimi typowymi smarami zagęszczanymi mydłami.
- Bez dodatku ołowiu i niebezpiecznych metali ciężkich: formuła nie zawiera ołowiu ani innych metali ciężkich uznawanych za niebezpieczne dla zdrowia i środowiska.
Klasyfikacja według norm ISO i DIN:
- ISO 6743-9: L-XCGEA2
- DIN 51502: OGFZR-30
- NLGI 2 – klasa konsystencji smaru według ASTM D217 / DIN 51818
Dane techniczne – CX80 Smar Grafitowy:
| Właściwość | Jednostka | Metoda badania | Wartość typowa |
|---|---|---|---|
| Zawartość pyłu grafitowego | % | - | 15 |
| Rodzaj zagęszczacza | - | - | Litowo-wapniowy |
| Klasa konsystencji NLGI | - | ASTM D217 / DIN 51818 | 2 |
| Barwa | - | Ocena wizualna | Czarna |
| Tekstura | - | Ocena wizualna | Gładka |
| Zakres temperatur pracy | °C | - | -30 do +600 |
| Penetracja w temperaturze 25°C | 0,1 mm | ASTM D217 / DIN 51818 | 265–295 |
| Właściwości antykorozyjne SKF-EMCOR | stopień | DIN 51802 / IP 220 / ISO 11007 | 0-0 |
| Temperatura kroplenia | °C | IP 396 / DIN ISO 2176 | >185 |
| Lepkość kinematyczna oleju bazowego w 40°C | mm²/s | ASTM D445 / DIN 51562-1 / ISO 3104 / IP 71 | 12 |
Smarowanie grafitowe w wymagających warunkach:
Zawartość 15% zmikronizowanego grafitu sprawia, że CX80 Smar Grafitowy jest odpowiedni do zastosowań wymagających dodatkowego smarowania stałego. Produkt może być stosowany między innymi w otwartych przekładniach, pantografach oraz przy smarowaniu suchym łańcuchów w piecach. Karta techniczna podaje zakres temperatur pracy od -30°C do +600°C. Przy wysokich temperaturach należy uwzględnić charakter smarowania grafitowego oraz warunki eksploatacji konkretnego mechanizmu.
Odporność na wodę i ochrona antykorozyjna:
CX80 Smar Grafitowy wykazuje bardzo dobrą odporność na działanie wody, dzięki czemu może być stosowany w wilgotnym środowisku. Dobra przyczepność do powierzchni metalowych wspomaga utrzymywanie filmu smarowego, a właściwości antykorozyjne potwierdza wynik 0-0 w badaniu SKF-EMCOR.
Stabilność mechaniczna i pompowalność:
Smar charakteryzuje się wysoką stabilnością mechaniczną, która ogranicza utratę konsystencji i wyciekanie podczas pracy. Gładka struktura oraz korzystne właściwości niskotemperaturowe zapewniają dobrą pompowalność, ułatwiając aplikację w różnych punktach smarowania.
Mieszalność z innymi smarami:
Według producenta CX80 Smar Grafitowy jest mieszalny z niemal wszystkimi typowymi smarami zawierającymi zagęszczacze mydlane. Przed zmianą środka smarnego zaleca się jednak sprawdzenie zgodności produktów oraz wymagań producenta smarowanego urządzenia.
Zalecenia dotyczące stosowania:
Podczas napełniania punktów smarowania należy bezwzględnie unikać zanieczyszczenia smaru kurzem i brudem. Producent zaleca stosowanie pneumatycznych systemów pompowania lub wkładów smarowych (kartridży). Dobór smaru powinien uwzględniać temperaturę pracy, obciążenie oraz konstrukcję smarowanego mechanizmu.
Uwaga dotycząca danych technicznych:
Przedstawione parametry pochodzą z karty technicznej CX80 Smar Grafitowy. Podany zakres temperatur pracy do +600°C nie oznacza zachowania pełnej konsystencji smaru litowo-wapniowego w tej temperaturze. W zastosowaniach wysokotemperaturowych należy uwzględnić rolę grafitu jako stałego środka smarnego oraz zweryfikować dopuszczalne warunki pracy urządzenia.